IATA DGR 64 (2023) va ICAO TI 2023~2024 xavfli yuklarning har xil turlari uchun havo tashish qoidalarini yana o'zgartirdi va yangi qoidalar 2023 yil 1 yanvardan joriy etiladi.lityum batareyalar2023 yildagi 64-chi tahrirda:
(1) Sinov xulosasi talabini bekor qilish uchun 3.9.2.6.1 ni qayta ko'rib chiqing.tugma katakchasiuskunaga o'rnatiladi va jo'natiladi;
(2) A154 maxsus bandining talablarini qo'shingBMT 3171Akkumulyatorli avtomobil;A154: Ishlab chiqaruvchi xavfsizlik nuqtai nazaridan nuqsonli deb hisoblagan lityum batareyalarni yoki shikastlangan va potentsial issiqlik, yong'in yoki qisqa tutashuvga olib kelishi mumkin bo'lgan batareyalarni tashish taqiqlanadi (masalan, ishlab chiqaruvchi tomonidan xavfsizlik uchun chaqirib olingan hujayralar yoki batareyalar). sabablarga ko'ra yoki jo'natishdan oldin shikastlangan yoki nuqsonli deb tashxis qo'yilgan bo'lsa).
(3) Qayta ko'rib chiqilgan PI 952: Avtomobilga o'rnatilgan lityum batareya shikastlangan yoki nuqsonli bo'lsa, transport vositasini tashish taqiqlanadi.Ishlab chiqarilgan mamlakat va operator mamlakatining tegishli organlari tomonidan tasdiqlangan taqdirda, sinov ishlab chiqarish yoki kam ishlab chiqarish uchun batareyalar va batareya xujayralari yuk samolyotlarida tashilishi mumkin.
(4) Qayta ko'rib chiqilgan PI 965 va P1968: IB bandlari bo'yicha tashilgan har bir paket 3 m stacking sinoviga bardosh berishi kerak;
(5) PI 966/PI 967/P1969/P1970 ni qayta ko‘rib chiqing: II bandga o‘zgartirish kiritib, qadoq Overpackga qo‘yilganda, paket Overpackga o‘rnatilishi va har bir o‘ramning mo‘ljallangan funksiyasi tomonidan buzilmasligi kerak. 5.0.1.5 da ko'rsatilgan umumiy talablarga mos keladigan Overpack.Yorliqdagi telefon raqamini ko'rsatish talabini olib tashlash uchun lityum batareyaning ishlash yorlig'ini o'zgartiring.2026 yil 31 dekabrgacha o'tish davri mavjud, undan oldin mavjud lityum batareyaning ishlash belgisidan foydalanish davom etishi mumkin.
(6) Stacking testining standart asosiGB/T4857.3 &GB/T4857.4 .
①Stacklash sinovi uchun sinov namunalari soni: har bir dizayn turi va har bir ishlab chiqaruvchi uchun 3 ta sinov namunasi;
②Sinov usuli: Sinov namunasining yuqori yuzasiga kuch qo'llang, ikkinchi kuch tashish paytida ustiga qo'yilishi mumkin bo'lgan bir xil miqdordagi paketlarning umumiy og'irligiga teng.Sinov namunalarini o'z ichiga olgan holda yig'ishning minimal balandligi 3 m, sinov vaqti esa 24 soat bo'lishi kerak;
③Sinovdan o'tish mezonlari: Sinov namunasi chaqmoq ostida qolmasligi kerak.Muvofiqlik yoki kombinatsiyalangan qadoqlash uchun tarkib ichki idishlar va ichki o'ramlardan chiqmasligi kerak.Sinov namunasi transport xavfsizligiga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin bo'lgan zararni yoki uning kuchini pasaytiradigan yoki stackingda beqarorlikka olib keladigan deformatsiyani ko'rsatmasligi kerak.Plastik qadoqlash baholashdan oldin atrof-muhit haroratiga qadar sovutilishi kerak.
Anbotek Xitoyda lityum batareyalarni tashish sohasida ko'p yillik sinov va identifikatsiya tajribasiga ega, sanoatning eng yuqori UN38.3 texnik talqin qilish qobiliyatiga ega va yangi IATA DGR 64 versiyasini (2023) to'liq sinovdan o'tkazish qobiliyatiga ega. Anbotek sizni eng so'nggi me'yoriy talablarga oldindan e'tibor berishingizni iliqlik bilan eslatadi.Agar sizda biron bir savol bo'lsa yoki yordam kerak bo'lsa, biz bilan bog'laning!
Yuborilgan vaqt: 24-sentyabr-2022
